MGP43
406 Pol
POLICE > PEUGEOT POL
406 2° génération (1999 - 2005)
1 500 000 exemplaires produits
12 motorisations de 1.7L à 2.9L proposées.
90cv et 210cv délivrés.
Son histoire...
La Peugeot 406 est une
automobile de la marque Peugeot et du groupe PSA.
La 406 est la remplaçante de la 405, sa commercialisation ayant débuté en 1995. Elle fut déclinée en trois versions :
* berline
* break
* coupé dessiné par le célèbre carrossier Pininfarina
Pour relancer les ventes de ce véhicule, la 406 fut restylée en février 1999. Ce restylage affecta principalement la face avant, les feux arrières ainsi que la malle et, plus légèrement, la planche de bord. Le multiplexage fut introduit fin 2001, avec par exemple l'allumage automatique des phares.
La 406 inaugure pour certaines motorisations (2 l) la nouvelle boîte de vitesses automatique AL4 à quatre rapports, à gestion électronique. Cette boîte de vitesses automatique à été la première étudiée par Renault et PSA pour se créer une indépendance économique par rapport à ZF qui fournit cependant la boîte automatique de la motorisation V6. La boîte AL4 est auto-adaptative, c'est-à-dire qu'elle réagit et s'adapte au comportement du conducteur grâce à un calculateur fonctionnant en logique floue.
La 406 possède un nouveau moteur V6 à 60 degrés remplaçant au sein du groupe PSA l'antique PRV à 90 degrés.
La 406 est la remplaçante de la 405, sa commercialisation ayant débuté en 1995. Elle fut déclinée en trois versions :
* berline
* break
* coupé dessiné par le célèbre carrossier Pininfarina
Pour relancer les ventes de ce véhicule, la 406 fut restylée en février 1999. Ce restylage affecta principalement la face avant, les feux arrières ainsi que la malle et, plus légèrement, la planche de bord. Le multiplexage fut introduit fin 2001, avec par exemple l'allumage automatique des phares.
La 406 inaugure pour certaines motorisations (2 l) la nouvelle boîte de vitesses automatique AL4 à quatre rapports, à gestion électronique. Cette boîte de vitesses automatique à été la première étudiée par Renault et PSA pour se créer une indépendance économique par rapport à ZF qui fournit cependant la boîte automatique de la motorisation V6. La boîte AL4 est auto-adaptative, c'est-à-dire qu'elle réagit et s'adapte au comportement du conducteur grâce à un calculateur fonctionnant en logique floue.
La 406 possède un nouveau moteur V6 à 60 degrés remplaçant au sein du groupe PSA l'antique PRV à 90 degrés.
- Référence :
- Année modèle :
- Remarques :
