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Côté carrure, la twingo n'en impose pas, si tel est le critère recherché. En revanche, pour les villes aux rues étroites, elle est sur mesure et se faufile partout! Toutefois, pour qu'un policier coincé aux places arrières puisse sortir rapidement, il faut faire sortir le collègue de devant, tenir la porte, rabattre le siège. Quand il y a urgence, cela paraît compromis... Une voiture à quatre portes est finalement plus pratique. C'est sans doute aussi pour ces raisons que jusqu'à maintenant les grandes villes ne sont pas innondées de Twingo « police nationale », l'îlotage se faisant presque toujours à trois fonctionnaires par voiture. Toutefois, « à la circulation », il a été question aussi de faire circuler quelques exemplaires avec des peintures sérigraphiées et des damiers façon « Lustucru ». On les appelle comme cela en référence aux damiers présent sur les emballages de pâtes de cette marque. Il y a eu d'ailleurs beaucoup plus de Clio dans cette version.