307 Pol - MGP43

Elle s'attaque au marché des véhicules de taille moyenne (compactes), où elle entre en concurrence avec les Volkswagen Golf, Renault Mégane, Opel Astra ou encore sa cousine Citroën C4. En juin 2005, une version restylée est mise en vente.
Commercialisée depuis le 26 avril 2001, la Peugeot 307 fête, le 14 mars 2007, le trois millionième exemplaire produit.
Élue Voiture européenne de l'année 2002, la 307 a inauguré au sein de la Marque la politique dite de la marguerite en donnant naissance à de multiples silhouettes à très forte personnalité (Berlines 3, 4, 5 portes, Break, SW ou CC, sans oublier la 307 WRC, qui succéda à la 206 WRC dans le Championnat du monde des rallyes en 2004 et 2005).
Au-delà de la richesse de ses propositions en termes de silhouettes, le capital de séduction de la 307 repose sur une offre moteurs riche de 7 motorisations essence, développant entre 90 et 180 ch et de 4 motorisations diesel HDi, dont les puissances varient de 90 à 136 ch. Le mix énergie toutes destinations de la gamme 307 en 2006 fait apparaître un taux de diésélisation de 54 %, tandis qu’il est de 64 % en Europe et de 85 % pour la France.
Elle est fabriquée actuellement au rythme de 2050 unités par jour sur quatre sites de production (Sochaux, Mulhouse, Palomar en Argentine et Wuhan en Chine, où, en décembre 2006, était fêtée la 100 000e 307 Sedan produite sur ce site). Voiture de dimension internationale, la 307 est exportée dans 138 pays.

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