DS Pol - MGP43

En noir et blanc dans Paris

Les véhicules de la police parisienne abordent des missions inscrites dans un cadre administratif, dans celui du maintien de l'ordre et dans celui de la circulation urbaine. Des voitures sont affectées à des missions de liaison, de patrouille ou d'escorte. La découpe des couleurs noire et blanche de ces véhicules-pie permet de les identifier clairement. Le parc de la préfecture de police parisienne se renouvelle beaucoup dons le courant des années cinquante. Puisque les Traction-Avant avaient donné toute satisfaction jusque-là, les responsables du parc font étudier les capacités de la nouvelle ID 19. Le prototype préparé par Citroën est une ID 19 Confort standard sur le plan mécanique et des aménagements, équipée d'un émetteur-récepteur de radio. La carrosserie composée d'éléments démontables rendait très facile la séparation des couleurs: le toit est blanc, ainsi que les ailes avant et arrière; tandis que les panneaux de portes, le capot, la jupe avant, et la malle arrière sont noirs. Les six lettres du mot « police » se trouvent peintes en blanc sur les portes et sur la malle. Malgré cette présentation intéressante, l'administration ne retiendra pas la Citroën pour son parc. Seul le Fourgon Type H toujours impassible, portera dignement et pendant de longues années, l'emblème ou double chevron dans l'agitation de la vie parisienne.

La DS 19 des cortèges officiels

Dès sa sortie, la DS 19 s'impose comme voiture officielle. Le général de Gaulle troque volontiers sa fidèle Citroën Traction 15 CV pour une DS 19. La plupart des hauts fonctionnaires et des administrations en disposent également. Une version « préfecture» est même créée à cet effet. Cette voiture est reconnaissable à ses panneaux de custodes peints en noir au lieu d'enjoliveurs en aluminium strié comme les autres DS et ID. Ces DS 19 sont noires avec un intérieur de tissu gris. Pour les cortèges, elles ont la possibilité de recevoir des feux spéciaux fixés sur les montants de caisse centrale entre les portes avant et arrière. Les cortèges sont généralement ouverts par des motards de la police et les DS sont conduites par des policiers sélectionnés pour cette tâche. Les voitures de la présidence seront d'ailleurs entretenues dans les garages de la préfecture de police jusqu'à l'arrivée du président Mitterrand. Ces modèles préfecture sont à ne pas confondre avec la DS à carrosserie spéciale réalisée en 1966 par le carrossier Henri Chapron pour la présidence. L'arrivée de Valéry Giscard d'Estaing à la présidence en 1974 mettra à l'honneur, dans les hautes sphères, la récente et gourmande 604 au détriment de la DS qui arrive en fin de carrière.