R8 Pol - MGP43

Il fallait bien finir par remplacer les petites 4 CV et Dauphine « Pie» largement diffusées au sein de la préfecture de police. Elles étaient devenues si populaires qu'elles étaient sans doute aussi symboliques pour les touristes que les taxis londoniens.
Tout naturellement, les R8 de type 1130 sont adoptées pour les remplacer. En 1962, le garage de la préfecture de police voit donc débarquer de plus en plus de R8 aux couleurs « Pie» aux côtés de quelques Simca 1000 et des break 403, 404 et Simca 1500. Cohabitant dans les garages de la préfecture avec les dernières versions de Dauphine « Gordini », équipées d'une radio, ces R8 servent de voitures pour les patrouilles et pour les missions diverses. Occupées par un chef de bord, un chauffeur et un ou deux gardiens de la paix, elles réussissent vite à se faire apprécier, car elles sont maniables, agréables à conduire et elles braquent bien. A l'inverse de la 4 cv, quatre personnes ont leurs aises à l'intérieur de la R8. Avec la sortie de la version « Gordini » en 1965, la préfecture de police s'équipe de quelques exemplaires pour des interventions rapides destinées notamment aux missions d'escortes de personnalités. Les accords de la police avec Gordini pour les Dauphine/Ondine avaient été plutôt satisfaisants quelques années auparavant en termes de rapidité et de solidité. Les Simca 1100 Pie remplacent en nombre, petit à petit, le parc des R8 suivies de quelques R5 Pie. Ainsi, on trouve au milieu et à la fin des années 1970 un parc rempli de R14, de R18 et de break 305.